发布日期：2024-12-20 22:55    点击次数：128

据官方介绍，该船是法国达飞集团在沪东中华订造的 4 艘 24000TEU 级双燃料动力集装箱船系列的首船，也是公司继 2020 年 9 月完工交付全球首创 23000TEU 双燃料动力集装箱船的升级优化型绿色环保超大型集装箱船。其总长 399 米，型宽 61.3 米，型深 33.5 米，设计吃水 14.5 米。可承载 22 万吨货物，一次装下 23872 个集装箱，可运载 2200 个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达 24 层临沂股票配资，相当于 22 层楼高度。

11月20日，随着最后一组轨排完成架设，沈阳地铁1号线东延线顺利实现短轨通目标，较计划工期提前一个月，是线路继“洞通”后又一重要里程碑节点，也为后续“电通”创造了有利条件。2025年，沈阳地铁1号线东延线将正式通车，届时，市民乘地铁即可到达东陵公园、世博园等景区游玩啦。

机铺+人工散铺

提前一个月轨通

沈阳地铁1号线东延线铺轨施工由中铁十五局承建，于2024年2月正式启动。铺轨施工西起既有地铁1号线终点黎明广场站，东至双马站，正线全长16公里，包含10站11区间，全线总计铺轨31.692公里、铺设道岔18组、交叉渡线两组，先后建立3个铺轨基地，采用“机铺+人工散铺”相结合的方式，分段、分期、分项，高质高效推进线路铺轨施工。

中铁十五局1号线东延线轨道工程施工负责人秦洪飞介绍，为确保铺轨施工按计划顺利推进，施工单位克服了施工场地受限、多单位交叉作业、长距离大坡道轨道车运输等难题。采取“散铺提前散料、道岔提前预铺、机铺交替施工”等方式，形成了多个作业面协同、24小时连续循环施工的大干局面，在施工高峰时段，300余名施工人员和40余台设备高效配合，共同作业，最终提前一个月完成关键节点目标。

直通东陵公园、世博园

2025年正式开通

施工人员表示，他们首先要将25米长的钢轨和轨枕、扣件、钢筋笼等组装成轨排，再利用龙门吊将轨排吊至地下车站，由轨道车送至作业现场，再由铺轨龙门吊将轨排吊铺到位，最终利用专业仪器调整高程（上下）和方向（左右）的精度，完成地铁轨道的铺设。为了减少列车运行产生的噪声，地铁1号线东延线铺轨除了采用传统工艺中的一般整体道床外，还采用减震道床，就像是让轨道“睡在席梦思上”，起到缓冲隔音的作用。

“我们一直盼着1号线东延线能早日通车，开通后不仅方便了周边居民和学生的出行，也能为沈城东部带来更多的客流和人气。通车后，咱们乘坐地铁就能去东陵公园、世博园游玩了！”市民赵先生一直关注1号线东延线的进展，他高兴地表示，非常期待这条串联起沈阳农业大学、东陵公园、世博园的地铁线路明年开通。

据了解临沂股票配资，截至目前，地铁1号线东延线10座车站主体结构已全部完成，顺利实现“洞通”“轨通”目标，装饰装修、风水电、供电等多个专业正进行紧张施工，工程按计划有序推进中。

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